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悬浮坦克：“斯文托维特”悬浮战斗载具

与其他几大国家不同，尽管成本高昂，但在“星舰向陆”运动退潮之后，斯拉夫还是选择在火星以慢速方式继续推进相关技术与装备的测试和研发（尤其考虑斯拉夫缺乏在火星上的大型殖民点），以最简单粗暴的方式绕开“天地秩序”的限制。而斯里普琴科“斯文托维特”悬浮战斗载具无疑是其中相当有代表性的项目之一。

“斯文托维特”的设计类似于轻型坦克、自行火炮、气垫船和两栖战车的结合体。斯拉夫官方则将其视为一种“战斗雪橇”（Боевые сани）。在公布前，“斯文托维特”的原型车多次被拍到在火星克里斯湾地区的实验，因而也被一些媒体称为“克里斯湾怪物”。

动力

“斯文托维特”最引人注目的，无疑是其悬浮动力设计。“斯文托维特”采用了斯里普琴科在“星舰向陆”期间研发的“尼古拉”悬浮系统，结合了涡环稳定气垫、地面效应和康达效应，为“斯文托维特”提供了两栖高通过性与高速机动性。

尽管悬浮坦克的概念长期以来被主流观点认为缺乏实用效能，但分析认为，斯拉夫重视此类载具突破地形与水体瓶颈的底层能力，尝试运用先进技术弥补其短板，并探索进一步的发展和战术应用。特别是针对欧罗巴漫长的边境线，结合无人装备蜂群，“斯文托维特”“可以在最意想不到的地方出现”，打开致命的缺口，有利于斯拉夫在北冰洋地区的军事需求。

结构

而“斯文托维特”的另外一个显著特点，是其车体一体化表面蒙皮/覆盖件设计，赋予了其标志性的光滑棱面几何体外观。一体化表面蒙皮集成了光学和电磁伪装隐形、防护与探测等功能，为“斯文托维特提供了多位一体的“智能皮肤”。

而诸如多功能自卫发射器、光学窗口等大部分车身设备，也采用了一体化表面蒙皮下的隐藏式设计，以最大限度降低对整体伪装和防护的干扰。此外，“斯文托维特”还配备了收放式综合电子桅杆，与一体化表面蒙皮下的共型电子整理协同，提供通讯、导航、火控与防御信息功能。

火力

“斯文托维特”的主要武器为一套100毫米“太阳风”通用电磁火炮系统。“太阳风”运用了先进整体电磁场技术，以线圈/磁轨复合驱动加速，并由电磁云台系统提浮动供稳定和制退，具备间瞄、直瞄和高射一体能力。系统还包括先进弹药舱，可以根据目标与任务类型对弹药进行定制蚀刻和和编程。

“太阳风”的主要弹药，包括热倾透弹头和结构反应爆破弹头，以及高速智能炮射导弹，均采用磁悬浮弹托。根据一些消息，“太阳风”可能还能发射实验性约束粒子能弹药。

此外，媒体还拍摄到“斯文托维特”的一种火箭/导弹发射器亚型，以十联装发射器替代了炮塔。分析指出，尽管“太阳风”的能力出色，但斯拉夫方面认为，此类中型电磁炮在破坏重型障碍物和掩体方面的能力仍然不能满足需求。而新亚型可以发射包括聚变弹头在内的重型弹药，以为基本型提供支援。

防护

“斯文托维特”对电磁场技术的高度运用，还体现在防护上。“斯文托维特”采用了主动应变力学“弹性”装甲，作为一体化表面下的主要被动防护。这种防护模式源自飞船的磁约束纳米颗粒护盾的技术路径，由磁场发生器投射提供主要防护动力，以改变防护工质（也就是装甲物理部分）的结构和结合力关系，以抵抗和分解弹药。而模块化的工质阵列本身相对轻便，且可以快速更换。

概念

尽管“斯文托维特”可能更多地依然倾向于一种先进技术的试验平台，而非准备投入使用的实战装备，但一定程度上也代表了斯拉夫未来装甲战斗平台的一些发展思路：——利用“星舰向陆”技术重塑火力、防护、信息与机动能力的再平衡，做为“坦克”或”装甲战车“的新诠释；通过新领域机动突然性，与适当硬能力共同确保突破的有效性，进一步掌握主动权、”出题给对方做“，铸就新质钢铁洪流的一部分。

空天战车：“克拉克”空天运输器

相比斯拉夫直接在装备本身上运用大量先进技术，英国和美联则一直更重视”星舰向陆“运动中，天地一体体系的建设。“星舰向陆”运动期间，英美就提出了大气层内空降、登陆等部队，整合成“联合立体机动部队”的宏大构想。实现全面”空天地一体化、信息域和实体域一体化”作战。

而在”星舰向陆“退潮以后，英美在此方面也一向相当低调，相关核心装备近乎”神龙见首不见尾“，这也是造成很多猜疑的原因。但是我们依然可以从相对没有那么敏感的装备中，管窥英美在此方向的发展。

“克拉克”空天运输器由北美空天和戴胜动力联合研发，在”星舰向陆“运动后一直以“观光和运输系统”的名义继续研发，为后“天地秩序”环境下重启“联合立体机动部队”计划进行准备。这从美联披露的计划名称“联合立体机动运输系统”（U3DMTS）的名称就可见一斑。

结构

“克拉克”的设计高度模块化，由运输主体（服务动力）模块，以及运载舱模块组成。运输主体模块，搭载电力空气等离子变循环推进系统，源自戴胜对飞船引擎技术的大气层内转化，可以在近地面到临近空间的大范围内提供有效的推进能力，实现包括高空垂直投送和低空水平突击在内的、跨高度整合运输。运载舱则可以选择人员和兵员运输、货物集装箱、无人机武库、武器弹舱、垂直发射器等不同模块，以实现联合立体机动部队“能飞的都上天，不能飞的也想办法拽上天”的目标。

虽然作为空天运输器，“克拉克”本身速度和升限都相对有限，但其又可以作为高速运载系统“虎鲸”化系统的一部分。“虎鲸”附加的闭循环推进器模块，可以让“克拉克”实现大气层外自主飞行，在大气层中也可以提供额外动力；等离子主动空气减阻机首模块，则通过在运输器前端制造低密度等离子泡的“真空空蚀”，极大地降低了飞行阻力，以实现高速跨空天运输。

信息系统

可能更重要的是，“克拉克”搭载了英美军用信息网络多用途机载基站，并支持中心和分布式双架构，以适应英美军不同的需求。这是在常规飞行器中首个大规模标配信息网络基站的设计，使得“克拉克”可以自主组网，为部队维持空天信息数据链网络，而无需依赖专用通讯单位，将显著增强信息网络的可靠性。除了通信功能以外，基站还具备网络监听和电子战能力，并可以进行无线供电，以提供续航能力，或为为无人机、机器人等设备提供支持。

概念

在“联合立体机动部队”模式下，“克拉克”既能满足英军对轻型机动部队快速立体机动的需求，又能配合美联以天制地作战模式中，投送装备和信息布网的任务。一些消息甚至称，英美计划将“克拉克”作为一个多功能统一平台，取代著名的M83在内各类步兵战车、直升机和轨道登陆舱及部分支援载具，使之成为“立体机动部队的飞行战马，跨越天空与海洋的机动游骑，打通从“制天、制高空”到“制地、制低空”的鸿沟，在后“天地秩序”环境下，达成构建立体空天地优势的野心

洲际大炮：“克劳塞维茨”弹道引导网络系统

一直以来，欧罗巴是谴责”天地秩序“下”影子军备竞赛“的主力之一，但事实上，对于欧罗巴相关秘密研发，特别是其国内军工和防务承包超企的相关”私人项目“的指控也绝非个例。欧罗巴往往以“非官方违法项目”开脱（值得一提的是，这种说辞是斯拉夫开创的）；然而毫无疑问，这些项目实际上大多与欧罗巴官方有着千丝万缕的联系。

一些观点甚至认为，欧罗巴有时故意将此方面的模糊政策作为一种外交工具，而“克劳塞维茨”弹道引导网络系统，就是其中所谓“不慎泄露”（并已被“严肃处理”）的一个案例。

网络

“克劳塞维茨”弹道引导网络系统直接使用了精炼源介导的，非恩绍远距离空间磁场投射技术，“没有任何操作空间”地属于“天地秩序”所限制的太空战科技的大气层内使用，其单元投射引导磁场可以加速以及修正一小片空域中的铁磁（或带有铁磁弹托）的各类投射体弹头。

“克劳塞维茨”的投射单元可以由铁路和公路机动底盘搭载和分散部署，而通过火力信息网络协调，各投射单元可以组网协同工作，进行多级中继再加速和修正，使得弹头拥有近乎无限长的虚拟加速轨道，从而达到极高的速度和射程，并且依然保持较高的精度。

“克劳塞维茨”系统最直观的应用，无疑的欧罗巴可以通过遍布其全境的中继加速网络，构建一种长程、高生存性的“洲际大炮”，直接攻击英国、斯拉夫等地的战略目标，这可能也是欧罗巴将其泄露以作为一直潜在威慑的原因。

这种弹道引导网络的概念，在“星舰向陆”运动中并不少见，不过和很多猜测预想的不同，“克劳塞维茨”投射单元尺寸显得相当小。不少分析认为，“克劳塞维茨”实际上并没有克服投射磁场在地球大气和磁场环境中使用的一系列棘手的问题，因而缺乏完备的弹道引导网络“综合磁场战”能力，特别是关键的磁场反对抗敌弹药磁场拦截功能。这导致作为一战略武器系统而言，“克劳塞维茨”的处境可能相对尴尬。

分析指出，欧罗巴可能更可能于将“克劳塞维茨”作为一种支援系统，将前线轻装部队、无人哨站和各类预警监视单位，连接到“克劳塞维茨”的火力网络，以使这些单位可以召唤超远程“天网打击”，进而使现有的支援火力通道覆盖更大的范围并保证精度，并解放正面对抗的压力。

防空

除了打击功能以外以外，“克劳塞维茨”网络系统还适用于防空防天拦截任务。特别是在相比其他国家，欧罗巴的新一代空天战机研发遥遥无期的背景下，一旦”天地秩序“瓦解，欧罗巴防空防天不得不高度依赖地面系统，面临巨大的压力。

而在“克劳塞维茨”系统引导下，动力增程防空弹头的作战高度可延伸至50-80千米的大气中间层，以为欧罗巴地面防空防天系统提供一种新的空天层拦截手段。“中间层拦截弹”弹头成本低廉，“克劳塞维茨”网络系统抗饱和能力和生存能力强，昂贵的导弹可以专注于高空轨道重型目标

构建光-弹-炮三位一体，弥补防空防天系统的中层

概念

进一步发挥紫色学前线感知-后方超远距离打击作战模式

结合欧罗巴背景扬长避短，弥补传统正面直接对抗力量方面的劣势

星舰向陆的版本答案，还是脆弱性