空间轨道管制

23世纪，人类在繁忙的天体（例如地球、月球）附近建立和实施空间轨道管制制度。

围绕该天体飞行的人造航天器，必须对其质量、速度、飞行高度、飞行轨迹以及航天器用途等予以严格的审批和管理。

这种管理的最初的目的是减少太空垃圾、保护太空电梯、太空船坞等重要人造航天器安全和规划星际飞船航道。

但随着绕天体空间轨道的需求不断增长和合法轨道的数量管理限制，急剧上涨的空间轨道租金已经成为大国重要的财政来源。

空间轨道管制的发端

21世纪末，人类发射的各色航天器逐渐堆满地球轨道。

最初，各国对这些航天器的管理类似城市交通规划，仅着眼于避免航天器间的碰撞和信号遮挡。

但随着航天器成本——尤其是卫星成本的大幅下降，拥挤繁忙的绕地轨道已经管不胜管，密密麻麻。

21世纪90年代，联合国解体，中国首先购买了分属137个国家、企业和机构将要报废的31642颗人造卫星。

通过将这些卫星变轨坠毁并迅速补射新卫星，中国将这些轨道据为己有。

与此同时，中国通知全世界：为了保证绕地航天器的飞行安全，新发射卫星的空间轨道与中国航天器飞行空间轨道最近处的距离不得少于100公里。若因违规出现任何情况，中国不负任何责任。

恍然大悟的其他国家纷纷采取类似措施，原本管理混乱的绕地空间轨道从近地100公里，至远地80000公里之间的区域迅速被六大国为首的国家瓜分。

大国们不顾国际社会的抗议，通过收购入股，共同使用，暗中击落的办法将绕地空间轨道分为几大块，并在22世纪初一度将空间轨道升格为主权领土（但很快便降格为原本地位）。

在22世纪40年代的第一次超企战争后，六大国分别与联合地球共同签署《安全利用绕地空间轨道协议》，要求所有绕地空间轨道必须像国土空间一般，从高度、速度、飞行轨迹、上升下降轨迹、信号控制、航天器用途、使用期限等方面进行严格管理，不允许空间无序化利用。国际社会凡需要利用空间轨道的，必须签署《安全利用绕地空间轨道协议》，并从垄断空间轨道的少数几个国家租用。

空间轨道租用市场

由于国际社会激烈抗议，少数垄断空间轨道的国家作出了一定让步：从各自垄断的空间轨道中让出一部分，组成一个国际空间轨道供应方，满足国际社会对空间轨道的需求。

这些轨道的使用租金极低，由一个国际空间轨道管理基金收取。该基金将租金用于支付轨道管理成本和太空垃圾清理费。

为区别于仍掌握在少数国家手中的其他空间轨道，这些可以无条件交易、转让的“公用”空间轨道被称为“天轨”。

地球国际天轨租用交易

天轨市场从诞生之日起，便由于其空间有限性和巨大的市场需求，立刻价格高涨，成为国际投资与投机的热门选项。

位于中国海南都会区文昌行政市的中国天轨交易中心，被中华投机客称作“华贵（华轨）”；美联迈阿密天轨交易中心，因佛罗里达之名被称为“富贵（佛轨）”；欧罗巴的天轨交易中心位于明斯克，外号“名贵（明轨）”；而太平洋国的国际天轨交易中心，为纪念21世纪末太平洋国著名天文学学者皮埃尔·高登而命名为“高登国际天轨交易中心”，被中华投机客戏谑为“高贵（高轨）”。

由于22世纪汉语在国际上的重要地位，华贵、富贵、名贵和高贵的戏称迅速走向全世界，并被全世界的天轨投机客挂在嘴边。

以色列、斯拉夫和英国的天轨交易市场因为没有“X贵”的外号而难以吸引来自中国的庞大游资，逐渐沦落成次一等的天轨交易中心。

22世纪中后期的天轨投机交易十分火热，吸引了大量社会游资，尤其是第二次超企战争进一步奠定中美欧三强与英斯以三次强的国际地位以及它们各自在太阳系的势力范围后。

天轨金融衍生品市场，每天都在创造一夜暴富和一朝尽输的故事。

而被部分国家持有的其他空间轨道，偶尔也会出现租用交易。

虽然租金之高令人咂舌，但是相比转让价格“欲与天公试比高”的天轨，仍有租客觉得便宜划算。

太阳系各殖民地的的空间轨道管理

随着附近天区变得繁忙而拥堵，月球的绕月空间轨道首先于22世纪30年代纳入空轨管理。

22世纪90年代，地球化改造接近完成的火星也开始探讨空轨管理的必要性。但因为六大国在火星相互牵制，火星空间轨道的管理相对于月球和地球要宽松得多。

进入23世纪20年代，因为看到空间轨道租金对殖民地财政平衡的重要作用，很多新殖民地在开拓伊始就采取了空间轨道管理政策。

其中的代表就是于2221年迁都至火星殖民地驿拓邦的驿宁共和国，该国宣布其在火星占有了两条专属轨道。

来源：酉鬼、庄比